In un motore a combustione interna a 4 tempi, qual è la corretta sequenza dei cicli?

Risposta corretta: aspirazione, compressione, combustione/espansione, scarico

La sequenza corretta è: aspirazione, compressione, combustione/espansione, scarico. 1) Aspirazione: il pistone scende, la valvola d’aspirazione è aperta e entra aria (e carburante nei benzina); 2) Compressione: valvole chiuse, il pistone sale e comprime la carica; 3) Combustione/espansione: nei benzina la candela innesca la combustione, nei diesel l’autoaccensione avviene per l’elevata compressione; i gas si espandono e spingono il pistone verso il basso, generando lavoro utile; 4) Scarico: il pistone risale con la valvola di scarico aperta ed espelle i gas combusti. Le altre opzioni sono errate perché includono fasi non esistenti (es. “compressore”, “ricircolo”), oppure mettono “accensione” come tempo a sé (in realtà è l’innesco della combustione durante l’espansione), o iniziano dall’espansione senza prima aver caricato e compresso la miscela.

Questo ciclo è noto come ciclo Otto: servono due giri dell’albero motore per completare i quattro tempi. Per questo l’albero a camme gira alla metà della velocità dell’albero motore, sincronizzando l’apertura delle valvole con il movimento del pistone.

Confusione frequente: considerare l’“accensione” un tempo separato. Nei benzina l’innesco avviene con la candela all’inizio dell’espansione; nei diesel non c’è candela, la combustione parte per compressione. Un altro errore è scambiare espansione e scarico: l’espansione produce lavoro, lo scarico espelle i gas esausti.