Qual è un segnale tipico che indica che la girante (impeller) della pompa acqua di un fuoribordo potrebbe essere da sostituire?

Risposta corretta: Getto di raffreddamento debole o intermittente allo scarico (il “pisciotto”)

Risposta corretta: Getto di raffreddamento debole o intermittente allo scarico (il “pisciotto”). La girante spinge l’acqua nel circuito di raffreddamento: se le palette sono usurate, indurite dalla salsedine o danneggiate da funzionamento a secco o sabbia, il flusso cala o diventa irregolare. Un pisciotto fiacco o che va e viene indica che l’acqua non circola come dovrebbe, con rischio di surriscaldamento. Gli altri segnali elencati non sono tipici di una girante: olio che scurisce dipende da combustione/uso; batteria scarica riguarda ricarica/impianto elettrico; il colore della benzina non è un indicatore dello stato della pompa acqua.

Controllo da 5 secondi: avvia il motore e guarda il pisciotto; deve essere continuo e vigoroso. Dopo l’uscita, effettua un risciacquo in acqua dolce (se previsto) per ridurre sale e sabbia. Se il foro del getto è ostruito da detriti, a motore spento puoi pulirlo delicatamente con un filo di plastica morbida. E mai avviare il fuoribordo a secco: la girante si rovina in pochi istanti.

Confusione comune: “Se il getto è tiepido c’è un problema”. In realtà può essere tiepido, l’importante è che sia regolare e con buona portata. Altra confusione: “È sempre colpa del termostato”. Spesso prima cede la girante o si ostruisce il foro del pisciotto. Ricorda anche che nei primissimi secondi il getto può tardare a stabilizzarsi, ma deve diventare costante rapidamente.