Nei veicoli elettrici a batteria, quale componente converte la corrente continua della batteria in alternata per alimentare il motore?

Risposta corretta: inverter

La risposta corretta è: inverter. La batteria di un BEV eroga corrente continua (tipicamente 400 o 800 V). Il motore di trazione, quasi sempre a corrente alternata (asincrono o sincrono a magneti permanenti), richiede una tensione trifase AC. L’inverter esegue questa conversione e, modulando frequenza e ampiezza dell’AC, controlla coppia e velocità del motore. In frenata rigenerativa fa anche l’operazione inversa: trasforma l’AC generata dal motore in DC per ricaricare la batteria.

Curiosità: gli inverter moderni usano IGBT o MOSFET al carburo di silicio (SiC) per ridurre le perdite, lavorano a frequenze di commutazione nell’ordine di kHz e possono superare il 95% di efficienza. Piattaforme a 800 V e componenti SiC aiutano a contenere il calore e a migliorare prestazioni e ricarica.

Spesso si confonde l’inverter con altri componenti. Il convertitore DC-DC non crea AC: abbassa l’alta tensione della batteria ai 12 V per luci e infotainment. L’alternatore è tipico delle auto termiche e nei BEV non serve. Il differenziale è un organo meccanico che ripartisce la coppia alle ruote. Nota: esistono motori a corrente continua, ma nelle auto elettriche moderne prevalgono motori AC, da qui il ruolo centrale dell’inverter.