mygooPerché sulle barche dislocanti pesanti vedi quasi sempre un diesel? Indizio: non è solo una questione di consumi.
Nei dislocanti serve spingere uno scafo pesante a velocità costante per ore. Qui il motore giusto fa la differenza tra navigare sereni e sprecare carburante.
La domanda di oggi
Perché molte barche dislocanti pesanti montano motori diesel invece di benzina?
- Offrono più coppia a bassi giri e migliore efficienza ai regimi continui
- Sono sempre più leggeri a parità di potenza
- Permettono di entrare in planata più rapidamente
- Non richiedono manutenzione agli iniettori
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Risposta corretta: Offrono più coppia a bassi giri e migliore efficienza ai regimi continui
La risposta corretta è: offrono più coppia a bassi giri e migliore efficienza ai regimi continui. I motori diesel sviluppano tanta coppia già a regimi contenuti, perfetti per far girare eliche grandi e lente con rendimento superiore. Inoltre lavorano in modo efficiente e affidabile a carico costante per lunghi periodi, tipico delle barche dislocanti, consumando meno rispetto ai benzina che rendono meglio a giri elevati.
Curiosità utile: il gasolio è meno volatile della benzina, quindi si riduce il rischio di vapori infiammabili a bordo. In più, grazie a riduttori adeguati, il diesel può muovere eliche di diametro maggiore migliorando ulteriormente la spinta e l’efficienza a bassa velocità.
Confusione comune: c’è chi pensa che i diesel siano sempre più leggeri, ma spesso sono più pesanti a parità di potenza. Altri credono che aiutino a entrare in planata: i dislocanti, per progetto, non vanno in planata. E no, anche i diesel hanno iniettori che richiedono manutenzione periodica.
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