Per quale impresa è ricordato l’idrovolante italiano Savoia-Marchetti S.55 negli anni Trenta?

Risposta corretta: le trasvolate atlantiche in formazione guidate da Italo Balbo

Risposta corretta: le trasvolate atlantiche in formazione guidate da Italo Balbo. Il S.55 fu protagonista delle grandi crociere aeree che attraversarono l’Atlantico, prima verso il Brasile (1930) e poi, con la celebre Crociera del Decennale (1933), fino a Chicago e New York. L’impresa non fu solo distanza: volare in formazione con decine di velivoli, coordinando navigazione, rifornimenti e ammaraggi, dimostrò affidabilità tecnica, organizzazione e prestigio nazionale. La struttura a doppio scafo e i motori in tandem sopra l’ala offrivano autonomia e sicurezza sui lunghi tratti oceanici.

Curiosità: dall’eco di quelle imprese nacque nel gergo aeronautico il termine “balbo” per indicare una grande formazione di aerei. E la configurazione a doppio scafo del S.55, insolita ma efficace, garantiva stabilità in ammaraggio e spazio per equipaggi e materiali.

Attenzione alle confusioni: non fu il primo giro del mondo senza scalo (traguardo tecnologico ben successivo), non ebbe a che fare con il Polo Sud e non decollò da portaerei italiane. L’S.55 era un idrovolante pensato per basi costiere e ammaraggi, non per ponti di volo.